Auch wenn das Projekt als Lobautunnel angekündigt wurde, sollen von der 19km langen Autobahn tatsächlich nur 8km als Tunnel ausgebaut werden. Die Projektkosten, welche ursprünglich auf 1.6 Milliarden geschätzt wurden, belaufen sich Schätzungen zu Folge tatsächlich auf bis zu 4,5 Milliarden Euro. Eine gigantische Investition, welche gerade im Schatten der Coronakrise schwer verargumentierbar ist. Sollten wir nicht gerade jetzt die „Systemrelevanz“ derartiger Bauvorhaben noch einmal in Frage stellen?

Und dabei sind die Kosten für soziale und ökologische Folgeschäden der Lobau-Autobahn noch nicht inbegriffen: Die Lärmbelastung in Kindergärten und Schulen, die Gefahr für das Trinkwasser von Wien sowie die Verunmöglichung der Pariser Klimaziele und Klimagerechtigkeit um nur einige zu nennen.