Bundesverkehrswegeplan!? Der Hintergrund

Der Widerstand gegen den Ausbau des Südschnellwegs ist auch deshalb so relevant, weil dieser Ausbau zum einen als erstes Teilstück einer südlichen „Entlastungsautobahn“ für die A2 betrachtet werden kann. Neben den 850 Kilometern geplanten Autobahnneubaus im Bundesverkehrswegeplan gibt es noch weitere, weniger offensichtliche Straßenbauprojekte, die ebenso aus der Zeit gefallen sind.

Der Südschnellweg – B3, B6, B65 – ist auch im Bundesverkehrswegeplan zu finden – allerdings wurde dort ein Ausbau von vier auf sechs Spuren vorgesehen, der aber nur die Kategorie wB bekam, das heißt „weiterer Bedarf“, und der damit bis 2030 nicht für Planung und Bau zugelassen worden ist. Die stattdessen planfestgestellte „Sanierung“ sieht lediglich zehn Meter Verbreiterung für Standstreifen vor, lol.

In Hannover sind viele weitere Bundesstraßen und insbesondere deren Brücken sanierungsbedürftig. Mit dem Argument aktueller Sicherheitsstandards werden auch diese Sanierungsvorhaben teils direkt mit Verbreiterung gleichgesetzt. Aktuell (Oktober 23) beginnt das „Beteiligungsverfahren“ für den Westschnellweg. Olaf Lies, der zuständige Niedersächsische Verkehrsminister, plant auch dort weiter mit „dem Autoverkehr, der ja nun mal da ist“.